40天里,36億多人次,按照一個人來回需要乘microSD坐4次車計算,相當於中國有9億人口在流動。雖然雨雪不斷,大霧籠罩,旅途泥濘,今年春運中,車站不見排如長蛇的隊伍,車廂不再擁擠得上不了廁所,機場、火車站、高速公路上也沒有出現大規模的旅客滯留,馬年春運可謂波瀾不驚。
  資料顯示,2001年以來的13年裡,全國春運客流量從16.6億人次上升到36億多人次室內裝潢。據估計,未來20年內春運客流將持續增加,突破40億人次可能不久就將到來。
  春運的核心新竹房屋是回家團圓。交通運輸部部長楊傳堂指出,要緩解春運難,需要各種運輸方式“握指成拳”,鐵路、公路、航空、航運儘快形成網絡,形成便捷通道,釋放春運壓力。
  24日,一年一度的春運正式收官。從1月1住商婚禮顧問公司6日春運開始以來40天內,全國總計超過36億人次實現了“人類規模最大的周期性遷徙”。
  根據交通運輸部初步統計的數據,春運40天,全國公路發送旅客約32.6億人次,同比增長6%;民航運送旅客4407萬人次,同比增長15.7%;水路運送旅鼎曜餐飲製冰機客約4200萬人次。
  全國鐵路40天發送旅客約2.66億人次,比此前預測多運約1000萬人次,增長約12%。其中,2月6日(農曆正月初七),全國鐵路旅客發送量達到835.7萬人,比去年春運最高峰日多發送93.1萬人,創歷年春運單日旅客發送量新高。
  為了讓旅客如期返家過年、平安踏上歸途,鐵路部門統籌運用新增和既有運力資源,千方百計增加運力,滿足旅客乘車需求。春運期間,全路共加開臨客超過18000列。
  交通運輸部副部長馮正霖指出,為了春運期間最大限度保障旅客出行,不僅公路、鐵路、民航、水運運輸系統,而且,發展改革委、公安、全總、社保系統等都參與進來,形成合力。
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  我市外出客流 還將持續10天左右
  本報訊 (記者 侯初初) 為期40天的春運於昨日正式結束。記者瞭解到,成都車站預計外出客流在春運結束後還將持續10天左右。
  記者昨日在成都站看到,站前廣場還聚集著大量的旅客,在候車大廳旁邊的臨時候車廳里也坐滿了旅客。據成都鐵路局成都車站相關負責人介紹,從春節結束後成都車站發送旅客一直在14萬人次以上。“根據往年的經驗,春運結束後成都發往西北、廣州方向列車車票依然比較緊張,估計外出客流在春運結束後還將持續10天左右。”
  值得一提的是,今年春運我市短途旅客明顯增多。記者瞭解到,今年春運成都鐵路局管內中短途旅客增加明顯,長途旅客與去年相比增長平穩。相關負責人介紹,這是由於四川境內列車運能增加,與此同時,不少原來去外地打工民工選擇在成都就業,使得春運期間以成都為目的地的旅客人數增多。
  應對臨客延長
  成都鐵路局增600餘輛客車
  本報訊 (記者 侯初初) 記者昨日從成都鐵路局獲悉,為應對春運結束後的未來數日里仍將保持高位的客流情況,成鐵局將留足900餘名支援人員,安排600餘輛客車車體,提前做好臨客延長的各項準備工作。
  記者瞭解到,春運結束後,成鐵局未來幾天的日均旅客發送量仍將徘徊在60萬上下。為應對客流,成鐵局計劃安排36組620餘輛客車車體用於9對103列臨客列車延長開行,同時成鐵局還將留用客運支援人員670餘人,駐成都、成都東、重慶北、重慶、貴陽、達州客流重點站實名驗票支援人員280餘人投入到臨客延長工作中。同時,成鐵局還加強對臨客延長開行的管理,及時調整運能。“在成渝、成達間各加開動車組1對,並分別在成渝、渝利間重聯運行動車3對、成達間重聯運行動車5對滿足成渝、成達、渝利等地的短途客流出行需求,確保延長期間臨客標準不降低、服務水平不降低。”相關負責人介紹。
  (原標題:春運收官)
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